Turbo Caminhão Mb 709 Motor Om364 Bbv267bt

Descrição

TURBO BBV 267BT PARA VEÍCULOS MERCEDES BENZ REFERÊNCIAS E APLICAÇÕES

* VEÍCULO: CAMINHÃO 709 / 710 / 712 / 714 / 809 / 912 / ÔNIBUS LO 812 / OF 812
* MOTOR: OM364A
* REF. BIAGIO: BBV 267BT
* P/N GARRETT: 466192-5013
* MOD: TA3164
* P/N BORG: 197336
* MOD: S2A085
* P/N HOLSET: *
* P/N MASTER POWER: 802112
* P/N DELPHI: HTC 114

Como diferencial em relação as outras marcas neste turbo podemos citar: projeto moderno, o melhor em desempenho do mercado (High Performance Turbocharger), fabricado para ser exatamente adequado no lugar do original evitando adaptações desnecessárias. Com um sistema robusto e inovador este Turbos possue a carcaça central com um projeto único e inovador, desenvolvido pelos engenheiros própria da fábrica Biagio Turbos. A carcaça contém dissipador interno de calor, evitando que o óleo lubrificante atinja altos índices de temperatura. Possui também alojamento acumulador de óleo lubrificante, que proporciona uma maior segurança no momento de dar a partida no motor, pois até que o fluxo de óleo se restabeleça essa tecnologia evita um desgaste prematuro nos mancais radiais. O projeto da carcaça é baseado no sistema mono bloco (carcaça central prato compressor incorporado) formando uma peça única, conhecida como SBC (SINGLE BLOCK COOLED). A carcaça central tem a vantagem da não fixação de duas peças, evitando vazamentos de óleo lubrificante. Os alojamentos dos mancais radiais possuem sobre-metal suficiente para que haja re-trabalho em casos de recondicionamento, podendo usar mancais com sobre-medidas externas maiores. O mancal axial está acoplado na carcaça central por um anel trava (SEEGER), que garante uma fixação estática ao contrário de alguns modelos das outras marcas, que o mancal está apoiado sobre uma mola, causando um movimento axial em determinadas situações. O mancal axial apóia-se em 360° de contato de cada face TLC360° (TREE LEAVES CLOVER 360°) sobre duas arruelas de aço lapidadas, ao contrário da maioria dos turbos da concorrência que possuem somente 270° de apoio, em alguns casos até menos. O rotor da turbina também possui projeto próprio desenvolvido pelos engenheiros da Biagio Turbos e é o único projeto 100% Brasileiro no mercado. Possue a tecnologia de construção robusta FHW (FRENCH HAND WHELL) e é fundido em processo de Lost Wax Investment Castings (fundição de precisão de cera perdida), que garante maior durabilidade, segurança, precisão de equilíbrio e dimensão. A junção do eixo no rotor é realizada através de soldagem por atrito em equipamentos de última geração, gerando maior resistência para altas rotações, temperaturas e fadigas. O conjunto eixo-rotor (rotor da turbina haste) é usinado e retificado em equipamentos computadorizados (CNC), o que propicia precisão dimensional de 0,001mm. A carcaça da turbina é fundida pelo processo de Cold-box, gerando maior precisão dimensional e melhor acabamento superficial. São produzidas em ferro nodular com outras ligas especiais que proporciona maior resistência às altas temperaturas (em torno de 600°C) atingidas durante o funcionamento do motor. Hoje, atuamos nas cidades de Campinas, Jaguariuna, Valinhos, Vinhedo, Sumaré, Hortolandia, Indaiatuba, Salto, Itú, Jundiaí, Bragança Paulista, Atibaia, Itatiba, Piracicaba, Americana, Limeira, Extrema, Mogi Mirim, Mogi Guaçu, Paulinia, Artur Nogueira, Cosmopolis, entre outras cidades da região, com produtos de ótima qualidade e com nome de peso no ramo a BIAGIO TURBOS, procurando cada dia mais, adequar -se ao mercado para oferecer o que há de melhor em turbos para nossos clientes.